Os novos veículos de energia da China foram gradualmente promovidos no mercado, e o mercado ocupado por novos veículos elétricos energéticos está se tornando cada vez maior. Em um veículo elétrico, a parte mais central é o sistema de acionamento de motor, e o desempenho do sistema de acionamento de motor tem o impacto mais direto no desempenho de todo o veículo.
1. Novos requisitos de desempenho do sistema de acionamento elétrico do veículo elétrico
O desempenho de novos veículos elétricos energéticos depende em grande parte da qualidade do sistema de controle motor, sistema de fonte de alimentação e sistema de acionamento de motor. O sistema de acionamento de motor é um sistema que fornece energia para veículos elétricos e é a parte central de garantir a operação normal de veículos elétricos. Um bom sistema de acionamento de motor precisa ter os seguintes requisitos:
A. O preço de custo do sistema de acionamento de veículos elétricos é quase o mesmo do sistema de motor de combustão interna, e o preço é relativamente baixo;
B. Precisa ter um bom desempenho, possui uma grande potência instantânea e uma ampla potência constante e torque de partida, a fim de alcançar rapidamente a aceleração;
C. A ampla faixa de velocidade, a operação de baixa velocidade pode subir e começar, na zona de potência constante, com baixo torque e ter uma alta velocidade, de modo a garantir que o carro na direção plana de direção normal, melhore a quilometragem;
D. Com a melhor taxa de utilização da capacidade, em um determinado ambiente, a eficiência mecânica ideal e a eficiência motora podem ser alcançadas, aumentando efetivamente a eficiência da utilização de energia dos veículos elétricos e garantindo a operação suave de veículos em vários ambientes.
2. Conduza a tecnologia do motor
A. Sistema de acionamento do motor CC O sistema de acionamento usa o motor CC. O uso do motor DC tem muitas vantagens, por exemplo, o motor DC possui melhores características mecânicas, o ajuste de velocidade é conveniente e tem bom desempenho, fácil de controlar, alta pontualidade com tecnologia de baixo custo e maduras.
B. O sistema de acionamento do motor CA em comparação com o motor CC, a eficiência da operação do motor CA é alta, mais confiável, não requer manutenção e fácil de esfriar, o período de uso geral é mais longo.
C. Em uma variedade de motores, o motor de ímã permanente tem a maior densidade de potência. O motor de acionamento do sistema de acionamento síncrono de ímã permanente é composto por motor CC sem escova (BLDCM) e motor síncrono de ímã permanente trifásico (PMSM). O sistema de acionamento é pequeno em volume, leve em peso e tem alta eficiência e não precisa investir mão de obra especial para manutenção. Atualmente, foi aplicado em novos veículos energéticos.
D. Comparado com o motor de indução, a estrutura motora do sistema de acionamento de relutância comutada tem maior eficiência, simples e mais confiável, o rotor não possui enrolamento e é mais adequado para a rotação frequente e reversa e carga de impacto. Um pequeno número de componentes de comutação de energia é usado no circuito de potência da unidade e o circuito é relativamente simples. E os componentes de energia e os enrolamentos do motor são conectados em série para reduzir efetivamente a ocorrência de curto -circuito direto, para obter uma ampla faixa de velocidade, baixa velocidade de torque e características de feedback de energia de frenagem, portanto o sistema tem sido uma boa aplicação em novos veículos de energia .
3. Vantagens do novo sistema de controle de veículos elétricos de energia elétrica
A energia dos novos veículos elétricos energéticos vem principalmente do motor. O sistema de controle motor de veículos elétricos novos energéticos tem um excelente desempenho e pode fornecer um melhor estado operacional para veículos elétricos. Em condições complexas da estrada e mau tempo, o veículo precisa ter um alto desempenho.
No processo de direção, para alterar o estado de corrida do veículo, o motorista opera manualmente o veículo. O controlador do veículo recebe o sinal de controle do motorista, como acelerar o acelerador, a frenagem etc., e depois inicia o sistema de controle do veículo. Depois de receber o comando, o controlador do motor envia as informações de operação para o motor da unidade. Ao alterar a tensão, a corrente e a frequência da fonte de alimentação, a direção e a velocidade do motor de acionamento são controladas. Durante o processo de condução do carro, a rotação direta do motor pode manter a direção para a frente do veículo e o inverso do motor está pronto para reverter. Quando o veículo desacelera, a corrente gerada pelo torque secundário do motor de acionamento precisa ser integrado e a derivação processada para carregar a bateria de energia e, em seguida, as informações de velocidade do motor recebidas são alimentadas de volta ao instrumento do veículo para garantir que a detecção em tempo real do estado de corrida do motor. Para melhorar a precisão do controle, é necessário integrar e analisar os dados do motor e ajustá -lo constantemente.
Portanto, como um componente central dos veículos elétricos, o sistema de controle do motor precisa atender às três vantagens a seguir:
A. O sistema de controle do motor pode atender ao início e parar frequentes, no clima mais severo e no ambiente complexo, o veículo elétrico ainda pode manter um estado operacional estável sob a operação artificial de partida e parada.
B. Para atualizar os indicadores e controles dos veículos elétricos, a fim de maximizar o valor da energia do bonde, é necessário fortalecer a durabilidade da bateria e fazer com que os componentes tenham boa compatibilidade.
C. Um longo período de operação complexa e frequente, o motor ainda tem uma forte sensibilidade e, quando a diferença de temperatura do ambiente externo está dentro da faixa de 30 ~ 130C, o motor ainda pode operar de maneira eficaz.
O desempenho do sistema motor e de controle está diretamente relacionado ao desempenho de segurança dos veículos elétricos. Atualmente, os veículos elétricos conseguiram atender às necessidades básicas da vida cotidiana das pessoas. Atualmente, ainda existem alguns problemas técnicos na pesquisa sobre o alcance da driving e a energia de novos veículos de energia a serem resolvidos, mas com o desenvolvimento da ciência e tecnologia humana em um determinado nível, esses problemas técnicos serão resolvidos em um futuro próximo .
