OEM personalizado fundição de areia redutora de peças de carro

O redutor é um componente independente composto por transmissão de engrenagem, transmissão de vermes e transmissão de lesão de engrenagem fechada em um alojamento rígido, que é comumente usado como um dispositivo de transmissão de redução entre o atuador e a máquina de trabalho. Ele corresponde à velocidade e transmite o torque entre o motor principal e a máquina de trabalho ou o atuador e é amplamente utilizado nas máquinas modernas. A carcaça redutora Pode ser fabricado por gravura CNC, fundição de areia, impressão 3D de acrílico transparente (PMMA/PC).

Contramedidas para controlar o vazamento de óleo do redutor
1, melhore a tampa da ventilação e a tampa do orifício de verificação: a pressão interna do redutor é maior que a pressão atmosférica externa é uma das principais razões para vazamento de óleo, se você tentar fazer o balanço de pressão interno e externo, vazamento de óleo pode ser impedido. Embora o redutor tenha uma tampa respirável, a abertura de ar é muito pequena, fácil de ser bloqueada por carvão em pó e óleo, e toda vez que você reabastece, você deve abrir a cobertura do buraco de inspeção e abri -lo uma vez para aumentar a possibilidade de vazamento de óleo, para que o local original também esteja vazando. Para esse fim, uma tampa de ventilação do tipo copo de óleo foi feita e a cobertura fina original do orifício de inspeção foi alterada para 6 mm de espessura. A tampa de ventilação do tipo copo de óleo foi soldada na placa de cobertura e o diâmetro do orifício de ventilação era de 6 mm, o que era conveniente para a ventilação e a pressão realizada. Além disso, ao reabastecer, o óleo foi reabastecido do copo de petróleo, sem abrir a capa do buraco de inspeção, reduzindo a chance de vazamento de petróleo.
2, fluxo suave: Para fazer com que o excesso de óleo lubrificante jogado pela engrenagem no rolamento não seja acumulado na vedação do eixo, é necessário fazer o excesso de óleo lubrificante fluir de volta à piscina de óleo em uma certa direção, isto é, liso fluxo. O método específico é abrir uma ranhura de retorno de óleo inclinada para a máquina no centro do ladrilho inferior do banco do rolamento e, ao mesmo tempo, um entalhe também é aberto na abertura reta da capa final, e a lacuna é Em frente à ranhura de retorno de óleo, de modo que o excesso de óleo lubrificante fluve de volta para a piscina de óleo através da lacuna e a ranhura de retorno do óleo.
3, melhore a estrutura de vedação do eixo
1) O eixo de saída da melhoria do selo do eixo do redutor: o eixo de saída do redutor da maioria dos equipamentos, como transportador de correia, máquina de descarregamento de parafuso, alimentador de carvão do impulsor é o meio eixo, que é mais conveniente para se transformar. Desmonte o redutor, remova o acoplamento, retire a tampa final da vedação do eixo do redutor, de acordo com o tamanho da vedação de óleo esqueleto correspondente, gire a ranhura de processamento na parte externa da tampa final, instale o selo de óleo do esqueleto e o lado com a primavera está para dentro. Ao remontar, se a tampa final for superior a 35 mm da face da extremidade interna do acoplamento, uma vedação de óleo sobressalente poderá ser instalada no eixo fora da tampa final. Uma vez que a vedação do óleo falhar, a vedação de óleo danificada pode ser removida e a vedação de óleo sobressalente pode ser empurrada para a cobertura final, eliminando assim o processo demorado e trabalhoso de desmontar o redutor e desconectar o eixo.