| Tipo de pagamento: | T/T |
| Incoterm: | FCA,FOB |
| Quantidade de pedido mínimo: | 1 Piece/Pieces |
| transporte: | Ocean,Air |
Out-of-warranty Service: Online Support
Place Of Origin: China
| Unidades de venda | : | Piece/Pieces |
| Tipo de pacote | : | Padrão: caixa / caixa de madeira, ou de acordo com as necessidades do cliente |
| Exemplo de imagem | : |
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Solução de protótipo de teste s - Teste de lubrificação - Protótipos de moradia de redutor de PMMA de plástico transparente
Escopo de negócios: usinagem CNC / fundição de areia / impressão 3D / protótipos transparentes
Dimensão: com base no desenho de design dos clientes
Design: Com base no desenho de design dos clientes
Recurso: com base no desenho e requisitos de design dos clientes
Superfície: como sua exigência
Material: Aço / Alumínio - Qualquer outro material e dimensão depende da demanda dos clientes.
Uso: m Achinery / Automobile
Processo de fabricação: peças de fundição /máquina CNC /impressão 3D
Equipamento: máquina de fundição /máquina CNC /impressão 3D
Também somos ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 .
Outros produtos quentes: casca de motor / alojamento de redutor / caixa de engrenagens / caixa de transmissão híbrida / tampa do motor
O sistema de transmissão de novos veículos de energia (incluindo veículos elétricos puros, veículos híbridos etc.) geralmente adota a transmissão de uma pontuação.
A transmissão de engrenagem única é simples em estrutura, baixo custo e alta eficiência.
A transmissão de velocidade única consiste em duas transmissão de engrenagens, onde a segunda transmissão de engrenagem integrada diferencial.
Nos últimos anos, o surgimento de transmissão de duas velocidades, transmissão coaxial, transmissão diferencial de desconexão eletrônica integrada, transmissão diferencial integrada de dupla embreagem, transmissão do controlador do motor conjunto de três em um, transmissão integrada ao gerador do motor e outras novas transmissões.
1 . Transmissão de duas velocidades
Transmissão de duas velocidades GKN com taxas de redução de 11,38 e 5,85, respectivamente.
Usado no híbrido BMW i8.
Transmissão GetRag de duas velocidades com taxas de redução de 12,06 e 8,61, respectivamente.
Comparado a uma transmissão de velocidade única com uma taxa de redução de 9-10,5, a transmissão de duas velocidades possui uma taxa de redução de 11-12 nas marchas mais baixas para atender à aceleração e desempenho de escalada e requer um torque máximo do motor; e uma taxa de redução de 5-9 nas engrenagens mais altas para atender aos requisitos máximos de velocidade e requer uma velocidade máxima menor do motor.
O torque máximo e a velocidade máxima do motor podem ser reduzidos para tornar o motor menor e mais leve.
Além disso, a transmissão de duas velocidades pode fazer o motor funcionar com mais frequência no melhor ponto de eficiência e reduzir o consumo de combustível.
2. Transmissão coaxial
Transmissão GKN, eixo de entrada e eixo de saída coaxial.
Usado no carro híbrido Volvo XC90T8.
Transmissão de parafuso Chevrolet, eixo de entrada e eixo de saída coaxial.
3. Transmissão com diferencial de desconexão eletrônica integrada
Transmissão GKN com diferencial de desconexão eletrônica integrada.
Usado no veículo elétrico puro do parafuso Chevrolet.
A estrutura coaxial do eixo do eixo de entrada pode reduzir o tamanho da transmissão, fácil de organizar o carro inteiro.
Usado no híbrido Volvo XC90T8.
Em alta velocidade, um diferencial de desconexão eletrônica separa o motor das rodas para melhorar a eficiência do sistema em alta velocidade e impedir a velocidade excessiva do motor.
A desconexão eletrônica controla o engajamento ou desengajamento da embreagem de dente de cachorro e usa sensores de salão para medir a posição da embreagem.
4. Transmissão com diferencial integrado de embreagem dupla
Transmissão GKN, diferencial integrado de dupla embreagem.
Esse diferencial é usado no Range Rover Evoque e Ford Focus RS e também pode ser usado em veículos elétricos puros ou veículos híbridos.
O sistema de embreagem dupla substitui o diferencial convencional e permite ajuste preciso de torque em cada roda, permitindo o vetor de torque nas rodas esquerda e direita.
A eficiência do sistema é aprimorada quando desconectada.
5 . Transmissão com diferencial de dupla embreagem integrada de duas velocidades integradas (chamado Etwinsterx por GKN).
Estreou no Salão Internacional Internacional de 2017 em Frankfurt.
Esta transmissão combina os recursos das transmissões diferenciais de duas velocidades acima mencionadas, coaxiais e duplas.
6 . Transmissão do controlador motor 3 em 1 conjunto
A Assembléia GKN 3 em 1 está programada para produção na plataforma global da montadora européia em 2019.
O conjunto do ZF (ZF) 3-em-1 está planejado para produção em massa em 2018, aplicada aos modelos da montadora europeia.
MONTAGEM MAGNA 3-em-1, Montagem Bosch 3-1. A montagem 3-em-1 é compacta, possui alta densidade de potência, alta eficiência do sistema, instalação simples, cabos reduzidos e pode fornecer uma solução total.
7 . Transmissão com gerador de motor integrado do motor
Transmissão do gerador de motor integrado do motor GKN, usado nos carros híbridos Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander). Honda (Honda) Transmissão integrada ao gerador do motor, usado nos carros híbridos do Accord (Accord) e outros modelos.
Toyota (Toyota) Transmissão integrada do motor do motor, usada na quarta geração Prius (Prius) e outros modelos.
Fiat Chrysler (FCA) Transmissão de motor-motor-motor, usada no híbrido Grand Jaguar (Pacifica).
Ele permite a alternância entre modos elétricos puros, híbridos em série, híbridos paralelos e híbridos híbridos, melhorando o desempenho e a eficiência do veículo.
Fundada em 2010, a Wuxi Shinden Modern Intelligent Technology Co.LTD pretende se tornar uma empresa de fabricação rápida de primeira classe na China.
Estamos comprometidos em ajudar a P&D e a inovação das empresas, fornecendo soluções de exibição de produtos e soluções de protótipo de teste.
As soluções de pacote de exibição do produto incluem soluções de máquina de exibição de processos delicados, soluções de máquinas de exibição cortadas e soluções transparentes de máquina de exibição de aparência, desde processamento, montagem até simulação de operação dinâmica. O design e a fabricação do suporte de exibição são fáceis de montar e desmontar, conveniente para embalagens e transporte, várias soluções para escolher e personalização profissional para atender às necessidades multifuncionais de diferentes clientes.
Pequenas soluções de protótipo em lote, protótipo rápido de gravação de curto ciclo, adequado para o desenvolvimento de novos produtos, uma amostra B etapa da amostra. Soluções de protótipo em lotes pequenos e médios - fundição, perto das características da produção de produção em massa Casting, adequada para o desenvolvimento de novos produtos B e C Stage e a produção em massa de até 20.000 unidades/ano. As soluções de protótipo de teste também incluem teste de lubrificação, dividido em soluções transparentes e translúcidas, temos muitos anos de rica experiência em design e produção e podemos personalizar soluções de acordo com as necessidades dos clientes. Prometemos fornecer serviços profissionais e refinados para tornar os produtos de nossos clientes apresentados da melhor maneira e ajudar a pesquisa e desenvolvimento de nossos clientes no menor tempo.
No campo automotivo, atendemos principalmente a toda a empresa de veículos e empresas de peças principais, com a cobertura de serviço de empresas de veículos inteiros superiores a 95% e os projetos totais de serviço superior a 10.000. Também estamos fornecendo protótipo e serviços rápidos de fabricação de lotes médios e pequenos para máquinas de construção, equipamentos médicos, aviação e outras indústrias. Enquanto cultivamos profundamente o mercado doméstico, também estamos explorando cuidadosamente mercados estrangeiros, atendendo principalmente a clientes como Borgwarner, Volvo, Bunch, Atlas, etc., principalmente na Europa, América do Norte, Oceania e outros lugares.
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