fundição de areia de tampa de casca de moradia de motor

s Mall e protótipo de lote médio - fundição de areia de tampa de casca de moradia de motor

Escopo de negócios: usinagem CNC / fundição de areia / impressão 3D / protótipos transparentes / protótipos de dispositivos médicos

Dimensão: Com base no desenho de design dos clientes

Projeto: Com base no desenho de design dos clientes

Característica: Com base no desenho e requisitos de design dos clientes

Superfície Tratamento : como seus requisitos s

Material: Aço / Alumínio - Qualquer outro material e dimensão depende da demanda dos clientes.

Uso: m Achinery / Automobile

Equipamento de processamento: Centro de usinagem de 5 eixos (800S U) Centro de usinagem / 3 eixos (1270) Exinagem / 3 eixos Centro (960) Centro de usinagem / 3 eixos (850)

C Heckout E Quipment : CMM (Máquina de medição de coordenadas) / Scanner 3D / Detector de falha de raios X / Ferramenta Predefinição Instrumento de Medição / Riquessidade Profiler / Detector de Limpeza / Água e Ar Verificação Double Detector de Estigamento do Ar

Somos ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001.

Outros produtos quentes: a concha do motor / Habitação do redutor / caixa de engrenagens / caixa de transmissão híbrida / tampa do motor

O motor específico do novo veículo energético é normalmente ativado e impulsionado pela premissa de que o motorista também deve considerar se o motorista é confortável ao dirigir o novo veículo energético, para ajudar o novo veículo energético a se adaptar melhor ao ambiente de direção e alcançar O efeito que o novo veículo energético precisa ser cobrado apenas uma vez no caso de direção a longo prazo. Portanto, novos veículos energéticos têm requisitos especiais em termos de funções relacionadas a motor, que são elaboradas abaixo.

Primeiro, o motor específico de novos veículos energéticos possui um nível mais alto de padrões de eficiência e padrões de densidade de energia. No novo veículo energético, a faixa de velocidade de rotação do motor é relativamente grande e a faixa de torque tem uma alta eficiência, para que a perda de energia seja bastante reduzida e, após uma carga única, a distância total do novo O veículo energético terá um aumento substancial na direção contínua.

Segundo, para novos veículos energéticos, o motor precisa ter uma ampla faixa ao ajustar a velocidade. No novo veículo energético, o torque constante e a energia constante são necessários para o motor específico para garantir que o novo veículo energético possa garantir um torque constante alto, mesmo em uma velocidade de direção mais lenta, para que o novo veículo de energia possa ser acumulado sob carga pesada Para garantir que a velocidade do novo veículo de energia em uso possa ser rapidamente aumentado para manter a eficiência de capacitação do novo veículo energético; Quando o novo veículo energético está dirigindo a uma velocidade mais rápida, a energia motora correspondente pode ser mais estável. A energia motora correspondente pode ser enviada para dentro de fora de fora mais constantemente, e há mais opções para adaptação de velocidade. Nesse momento, em uma estrada relativamente plana, o novo veículo energético pode manter alta velocidade e o novo veículo energético também pode ultrapassar rapidamente.

Terceiro, a segurança do motor que garante que a operação normal do novo veículo de energia seja maior. De qualquer forma, o motor deve garantir a confiabilidade do novo veículo energético que dirige, para garantir que o novo veículo energético que execute a segurança seja melhor e tenha a função da resistência a choques e vibrações.

Quarto, para manter o novo veículo energético, a energia instantânea relacionada ao motor é relativamente alta, manter a capacidade de sobrecarga é relativamente grande. É necessário manter a existência de múltiplas função de sobrecarga do novo veículo energético, que pode tornar o novo veículo energético capaz de aumentar a velocidade de execução mais rapidamente e atender aos requisitos mais altos de execução da inclinação.

O quinto, para melhorar o conforto do uso de novos veículos de energia, a taxa de utilização do espaço de novos veículos de energia precisa ser melhorada continuamente, e o peso de novos veículos de energia deve ser reduzido para que os novos veículos de energia girem com mais eficiência. Como resultado, a concha do motor deve ser feita de metal mais leve, a massa do motor será menor e reduzirá o espaço ocupado pelo motor.

Sexto, de acordo com a premissa de novos veículos de energia nas necessidades relacionadas a motor, a nova tensão do motor do veículo energético deve ser o mais alta possível, para minimizar o custo da conversão de energia CC em tensão fixa de frequência fixa ou frequência regulada O conversor de energia CA, ao mesmo tempo, para fazer um bom trabalho de segurança, configurar dispositivos de proteção de alta tensão para melhorar a segurança do uso do motor.

Sétimo, para novos veículos energéticos, o motor correspondente precisa melhorar a eficiência da regeneração de frenagem, novas condições de frenagem de energia a serem refletidas no caso de direção de baixa velocidade e a energia de energia coletada na bateria, para que novos veículos de energia possam apropriadamente Use a energia de energia para atender aos requisitos de proteção ambiental.

Oitavo, o motor de novos veículos de energia pode lidar melhor com uma variedade de situações operacionais. O motor para novos veículos de energia precisa ter alta resistência ao calor e à umidade, para que possa funcionar normalmente em ambiente ruim ao dirigir e lidar melhor com diferentes condições operacionais.

Nono, o motor para a operação de veículos de nova energia também precisa de outras funções.

1. que os motores podem ser produzidos em massa.

2. O motor deve estar operável em termos de operação e reparo, um sendo simples e fácil de operar e o outro sendo o baixo custo de manutenção.

3. O motor é mantido com baixo teor de operação e não produz ruído.

4. A estrutura do motor é relativamente simples e descomplicada.