Habitação de motor de alto ajuste para motor sem escova DC

Além do papel protetor da carcaça do motor, ele também desempenha o papel de um rack de montagem de componentes. Alguns outros tipos especiais de alojamento de motor também têm a função de dissipação de calor ou isolamento sonoro. Pode ser fabricado por gravação CNC, fundição de areia, impressão 3D de acrílico transparente (PMMA/PC).

Estrutura de controle
O motor sem escova DC é uma espécie de motor síncrono, ou seja, a velocidade do rotor do motor é afetada pela velocidade do campo magnético rotativo do estator do motor e pelo número de pólos do rotor (P):
n = 120. f/p. Quando o número de pólos do rotor é fixo, a velocidade rotativa do rotor pode ser alterada alterando a frequência do campo magnético rotativo do estator. O motor sem escova DC é um motor síncrono, juntamente com o controle eletrônico (driver), controlar a frequência do campo magnético rotativo do estator e a velocidade do rotor do motor de volta ao centro de controle para corrigir repetidamente, a fim de alcançar perto das características do motor CC. Ou seja, o motor sem escova CC ainda pode controlar o rotor do motor para manter uma certa velocidade quando a carga muda dentro da faixa de carga nominal.
O driver sem escova da DC compreende um departamento de fornecimento de energia e um departamento de controle. O departamento de fornecimento de energia fornece fonte de alimentação trifásica ao motor e o departamento de controle converte a frequência de energia de entrada de acordo com a demanda.
A fonte de alimentação pode ser inserida diretamente com a corrente direta (geralmente 24V) ou a entrada CA (110V/ 220V), se a entrada for CA, ela deverá ser convertida em CC pelo conversor. Se é de entrada direta de entrada ou entrada de corrente alternada para a bobina do motor antes da tensão CC do conversor (inversor) para a tensão trifásica para acionar o motor. O conversor (inversor) geralmente consiste em 6 transistores de potência (Q1 ~ Q6) divididos no braço (Q1, Q3, Q5)/ braço inferior (Q2, Q4, Q6) conectado ao motor como um interruptor para controlar o fluxo do fluxo do Bobina do motor. A unidade de controle fornece PWM (modulação de largura de pulso) para determinar a frequência de comutação do transistor de potência e o tempo da comutação do inversor. Os motores DC sem escova geralmente querem usar um controle de velocidade que possa se estabilizar no valor definido sem alterar demais quando a carga muda, para que o motor esteja equipado com um sensor de salão que pode sentir o campo magnético, como um controle de loop fechado da velocidade , mas também como base para o controle da sequência de fases. Mas isso é apenas para controle de velocidade e não para o controle de posicionamento.
Princípio de controle
Para fazer o motor aumentar, o departamento de controle deve basear-se na posição do rotor do motor induzido pelo sensor de salão e depois decidir abrir (ou fechar) o transistor de potência no conversor (inversor) de acordo com o estator enrolamento, de modo que a corrente flua através da bobina do motor para produzir um campo magnético rotativo para frente (ou reverso) e interagir com o ímã do rotor. Dessa forma, o motor pode ser girado no tempo paralelo/reverso. Quando o rotor do motor gira para a posição em que o sensor de salão sente outro conjunto de sinais, a parte de controle liga o próximo conjunto de transistores de potência, para que o motor circulante possa continuar girando na mesma direção até que a parte de controle decida Pare o rotor do motor e desligue o transistor de energia (ou ligue apenas o transistor de potência do braço inferior); Se o rotor do motor for revertido, o transistor de potência será ativado na ordem oposta.